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汽车发动机传来流水声

发布时间:2022-10-08 点击:67次

英朗车内有流水声是怎么回事

如果冷却液不足或者水箱堵塞的话会造成暖风水箱内部形成空腔,冷却液流经此处撞击水箱壁就会发出流水声。这时候可以先回想之前有没有加过自来水,如果加过的话很可能是水箱堵塞,这个比较麻烦,要拆暖风水箱维修,如果没加过的话基本上就是暖风水箱进空气了,这时可以打开暖风同时启动发动机给散热系统排气。

试车后发现,故障确实如车主描述,踩油门的时候,能明显听到有水流的声音,声音的大致位置应该是仪表台里面或者发动机舱里。打开机盖后发现,在踩油门的时候,发动机徐水壶内有“咕咕”的响声,打开水箱盖,水壶内的水不断地翻涌着气泡。随后,我开云体育平台们还发现此时发动机的水温达到正常温度后,上水管依旧没有温度,说明节温器并没有打开。别克英朗维修案例-李师傅修车。

拆开了节温器,发现节温器已经锈死了,询问车主得知,车辆以前撞过一次,更换过水箱散热器,然后并没有加注防冻液。由于水的长期腐蚀,导致节温器坏死。这是,我们判断,可能是因为发动机节温器坏死,发动机内冷却液得不到不循环,导致水道内存在大量空气,高温使得蓄水壶发出了类似流水的声音。别克英朗维修案例-李师傅修车。

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车子启动后怠速状态下,排气管有咕噜咕噜的水声,像水烧开的声音,是什么原因,正不正常?

不正常。怠速时,排气管突突声的原因有:

1、排气管损坏:由于发动机排气排出的是高温高压的废气,同时还夹杂着些许回火爆炸。所以必须通过排气管对其进行消音和净化,如果当排气管出现损坏(缺口)的话,那么便会有废气从缺口中喷出,从而造成突突声。

2、发动机缺缸:

汽车发动机之所以不像摩托车那样间歇,是因为多缸发动机(汽车发动机多于四缸)各缸排气过程是相互连接的。一旦发动机的汽缸停止工作,汽缸之间的排气连接就会断开,造成排气管咕咕作响。

不管什么原因引起的排气管突然异响,都是车辆异常的直接指示。如果排气管损坏,废气不经三元催化净化,不仅会对环境造成噪声污染,还会对生态环境造成很大的影响。

如果发动机缺缸,不仅会对发动机的正常运行产生很大的影响,而且还会因燃烧不完全排出的废气严重污染空气。

扩展资料:

排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水,高温下水是变成水蒸汽,水蒸气在高温下是无色透明的,不过水低于100°时候,水蒸气就会冷凝成水,如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中,水蒸气就呈现为白色的气体,但气温低的时候,排气管冒白烟就是水蒸气。

如果冷凝的水滴积聚起来,就变成了水。排气管排出的水滴,就是汽油燃烧后生成的水蒸气,在排气管和消音器中冷凝的结果,只不过当环境气温较高时,水蒸气还没有冷凝就已经排出去了,当环境温度较低时,水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴,并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的。

参考资料来源:凤凰网-汽车排气管滴水有多大的危害?

为什么加油门时会出现流水声?

有可能是冷却水流过空调加热器时发出的。建议检查水箱水有没有少。排空水箱内部的空气。

汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下,容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障,从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时,车头会出现有规律的抖动,松开油门后抖动消失或者减轻的情况。

扩展资料:

汽车踩油门注意事项:

汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。

踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。

起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。

参考资料来源:人民网-驾驶学堂:发动时车辆抖动 油门异响是什么原因

凉车启动时,车前部有哗哗的流水声是什么原因?

汽车无法启动有以下原因:一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项:

一.不来油。

故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了

故障检测: 1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。

2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。

3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了

二。断电。

故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。

故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。

2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!

3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。

4.起动继电器的检测:一般继电器有问题,打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器,看是否正常启动!更换继电器或者马达短接。

5.保险的检测:打开保险合,观察保险指示灯是否正常,开保险片是否烧毁。更换保险片。

6.马达的检测:主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重,用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。

7.电脑盒的主输出线是否松动:检查电脑盒及其线路,各传感器的插件是否松动。建议紧固。

三,无法进气。

故障原因:偏心轮损坏及偏心轴磨损,导致进,排气门无法打开关闭。

排除故障:叫拖车!