当前位置:首页 > 产品中心 > 汽车前发动机图解

汽车前发动机图解

发布时间:2022-10-17 点击:59次

汽车发动机结构图解(超详细)

汽车发动机和汽车一样,它是由很多配件组成的开云体育平台,而发动机的每一个零件都是一个部门组成都有它存在的意义,那么汽车发动机构造的示意图是什么呢?你起来看看就知道了。

汽车发动机结构图解(超详细)

汽车发动机和汽车一样,它是由很多配件组成的,而发动机的每一个零件都是一个部门组成都有它存在的意义,那么汽车发动机构造的示意图是什么呢?你起来看看就知道了。

汽车发动机构造示意图

发动机汽车发动机构造由几部分组成组成,即进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮皮带轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴。

发动机由哪几部分组成

发动机的两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构 。五大系统是 燃油供给系统 、 冷却系统 、 润滑系统 、 点火系统 和 起动系统 。五大体系和两大机制相辅相成,成为汽车发动机构造组成部分。

发动机构造原理

汽车发动机构造组成由五大体系和两大机构组成。不同的机构和系统使用不同的附件,即:

曲柄连杆机构由机体、连杆、曲轴、飞轮和活塞组成组成。配气机构有两种,一种是直推式,而组成部件包括进气门、凸轮轴、正时齿轮、排气门等。一个是摇臂机构。组成附件在直推机构的基础上增加推杆、阀组、摇臂组成。

点火系统由蓄电池、点火开关和火花塞组成组成;供油系统由油箱、化油器、空气 滤清器 等附件组成组成;冷却系统由水泵、散热器等配件组成组成;起动系统由起动机和电磁开关等附件组成组成;润滑系统由油底壳、油尺和机油压力传感器组成组成。

汽车发动机进水了怎么处理

众所周知,在我国南方一些降水较多的地方,我们经常会看到水浸车的新闻。即使没有浸水,在经过一些涉水路段时,不可避免的会有雨水溅入发动机发动机进水怎么办?边肖今天会给你一个详细的答复。

汽车发动机进水怎么办

1.不要再强行启动发动机,也不要再强行启动发动机,这样很容易导致发动机发生气瓶爆炸。如果购买涉及水险,保险不予赔付。

2.将车辆推出深水区,以防止发动机进入更多的水。

2.车辆需要拖到修理厂进行修理,严重时可能需要更换发动机。

发动机进水有什么表现

1.看看洪水的高度。如果水的高度超过车辆的三分之二以上,则很有可能进水。

2.检查油的颜色。如果油有乳白色混合物,可能是由发动机进水引起的。

3.检查空气滤芯和进气管,看是否有明显的漏水痕迹。

4.如果行驶中排气管冒白烟,可能是发动机进水。

发动机进水的危害

由于水的不可压缩性,活塞的运动行程会缩短,导致发动机连杆弯曲或断裂,甚至气缸爆炸。同时一些电器和发动机空气滤清器滤芯也会进水增加进气阻力,使车辆无法点火。

以上就是汽车发动机进水怎么办,发动机进水有什么表现的答案。应该注意的是,当通过水部分时, 汽车发动机结构图解(超详细) 汽车发动机进水了怎么处理 @2019

车前引擎盖在什么位置附图

车前引擎盖在车辆的前部,位于发动机上面,如下图所示:

打开车辆的发动机引擎盖的具体操作步骤如下:

1、将汽车的手制动拉起,避免操作时发生溜车事故。

2、打开汽车的驾驶员车门。

3、拉动位于汽车内部的引擎盖开启扳手,解锁引擎盖。

4、向上掀起发动机的引擎盖。

5、使用引擎盖支撑杆稳固支撑住发动机的引擎盖。

发动机各部位名称图解

机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

1、气缸体

气缸体用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。

2、曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。

3、气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。

4、气缸垫

气缸垫装在气缸盖和气缸体之间,其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。

5、OHV

发动机的凸轮轴布局形式分为OHC(顶置凸轮轴)和OHV(底置凸轮轴)这两种。

6、爆震传感器

发动机发生爆震时,爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据,及时计算修正点火提前角,去调整点火时间,防止爆震的发生。

7、铂金火花塞

火花塞分很多种,就材料而言主要有:镍合金、铂金等,这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞,火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。

8、顶置凸轮轴

凸轮轴英文全称为Overhead camshaft,简称OHC。发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。

9、分电器

汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和点火器安装在同一轴上,并由凸轮轴驱动,同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。

10、缸线

缸线为传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料,第二是绝缘胶皮,第三是点火线圈接头,第四是火花塞接头。

11、活塞

每个活塞的裙体处都有三条皱纹,是为了安装两道气环和一道油环,且气环在上。在装配时,两道气环的开口需要错开,起到密封的作用。

12、火花塞

通过电极之间的放电现象产生火花,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。

13、机滤

机滤全称机油滤清器,它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。

14、机油冷却器

机油冷却器的作用为冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用机油冷却器。

15、节气门

节气门为控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做工。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。

16、节温器

节温器为根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。

17、冷却系统

冷却系的主要功用为把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

18、喷油嘴

喷油嘴本身是一个常闭阀,当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

19、衡轴

平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术为一项结构简单并且非常实用发动机技术,它可以有效减缓整车振动,提高驾驶的舒适性。

20、起动系统

为了使静止的发动机进入工作状态,必须先用外力转动发动机曲轴,使活塞开始上下运动,气缸内吸入可燃混合气,然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。

21、气门

气门(Value)的作用为专门负责向发动机内输入燃料并排出废气。

22、曲柄连杆机构

发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组,机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

23、曲轴

曲轴为发动机的主要旋转机构,它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动,且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。

24、润滑系统

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

25、中冷器

中冷器实际上为涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。

扩展资料

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,与汽油机上采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量,1.4升汽油机采用铝合金缸体,取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴,与原凸轮轴相比,不仅可以使凸轮轴重量减轻,还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

参考资料来源:百度百科-引擎

参考资料来源:百度百科-发动机

图解常见汽车发动机结构图

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。

(1) 曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2) 配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

(3) 燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。

(4) 润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

(5) 冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

(6) 点火系统

在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

(7) 起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。

汽车发动机舱内部图解

发动机舱内有很多汽车零件。如果你不了解汽车,你不一定知道它们的名字和功能。下面,我们将整理发动机舱的示意图,让你知道上升和下降的姿势。打开引擎盖,汽车发动机舱的结构是这样的。这是4A13发动机。

空空气过滤器:

作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池,电解液是稀硫酸。制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的,就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞放电产生电火花,点燃油气混合物燃烧做功。机油加注口:这个也不必多说加机油的,起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

动力转向油:目前汽车的转向动力一般是传统的液压动力。因为是液压的,所以需要油介质。当然,一些汽车已经开始使用电力,这也是未来的发展趋势。防冻液加注:在散热器和发动机气缸内循环用于冷却发动机的液体介质,主要是水和添加剂,因其防冻功能而被称为防冻液。

玻璃储液槽:大家都知道是用来装玻璃水的。

油尺:测量油量的尺。使用发动机时,先关闭发动机,拔出油尺,用干净的纸巾擦干净上面的油,然后插入再拔出。看油位,一定在油尺上下两个刻度之间,不多不少。保险丝盒:里面有很多电器设备和继电器的保险丝。 吉利 远景 ( 查成交价 | 车型详解 )保险丝盒位置

进气口:发动机进气口的进气口,经过优化,位置提高了很多。老爷车进气位置比较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限,绝对不能超过。一旦发动机进水,后果很严重~!电子油门:叫油门,但和油没关系。它连接进气歧管和进气歧管,控制发动机的进气量,所以正确的表述应该是电子节气门。发动机控制模块将根据进气量计算喷油量,从而控制发动机转速和输出功率。进气歧管:从进气歧管分支到每个气缸的进气歧管。虽然只是一根管子,但技术先进,比如可变进气歧管。碳罐阀:碳罐吸收燃油箱中的汽油蒸汽。碳罐阀门打开后,发动机将碳罐内活性炭吸收的汽油蒸气吸入进气管,最终参与燃烧。这样不仅有利于环保,还能节省一点油。汽油分配器:给每个喷油器分配汽油,喷油器接在下面,挡住视线。

曲轴箱通风管:右侧为进气管,左侧为排气管,用于曲轴箱通风。喷嘴:汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷嘴孔很小,这样汽油可以更好的雾化,但是也容易堵塞,所以要定期清洗喷嘴。 Tru e空助力器:利用发动机进气管的true空负压与大气压力产生的压力差来辅助制动,可以降低驾驶员的“劳动强度”。制动总泵:产生制动液压力,通过制动油管传递到各制动分泵。离合器总泵:踩下离合器踏板时,连接在踏板上的离合器总泵会动作,产生液压,液压沿管路传递到离合器泵,最终转化为机械力,使离合器分离。ABS泵:非常重要的安全装置!ABS是指自动防抱死制动系统。制动时,ABS系统会根据车速、制动强度等信息,每秒钟自动制动每个车轮几十次,防止轮胎抱死打滑和车身失控。还能在刹车时提供转向能力,避开障碍物。转向助力泵:为转向助力提供液压动力。最近在网上看到有车主反映皮带异响,就是增压泵支架偏移,导致增压泵皮带轮与其他皮带轮不在一个平面上,运转时皮带与皮带轮异常摩擦,产生噪音。空压缩机调节:蒸发的制冷剂被压缩成液态,然后泵入蒸发器,产生我们需要的冷却~!排气歧管:发动机各缸的废气通过排气歧管流入排气歧管,再通过三元催化转化器和消声器排入大气。因为发动机的废气很热,所以这里增加了一个保护壳来隔热。看到手型的标志了吗?还有一个X,意思是不要碰它,它会燃烧!

氧传感器:检测废气中的氧含量,并将信号发送给发动机控制模块,控制喷油量,使燃油充分燃烧,减少排放。如果氧传感器有问题,据说发动机怠速不稳,油耗会急剧增加。离合器泵:离合器是液压驱动的,离合器总泵产生的液压沿离合器油管传递到离合器泵,产生机械力,推动右分离杆使离合器分离。液压比电缆好得多。选挡换挡拉索:拉索的一端与驾驶室内的变速杆连接,另一端与选挡换挡机构连接。对电缆移位的感觉影响很大。如果换挡困难,可能是线缆问题!起动机:实际上,它是一个小型电动机。当钥匙开关转到启动位置时,起动机转动,同时带动发动机转动,辅助发动机开始工作。如果很难发动汽车,点火的持续时间不宜过长,每次几秒钟。点火连续失败了几次。你应该把钥匙拧回去,等几分钟,给起动机时间散热,然后再打开点火。这样可以防止起动机燃烧。

@2019

哈弗h6发动机舱图解,h6发动机舱结构示意图

;     哈弗h6发动机舱图解如下;左上角圆形的是ABS,也就是防抱死制动系统;左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口,雨刮水从这里添加;居于左侧大部分的是汽车发动机,也是汽车的心脏;哈弗h6的机油加注口在发动机的左侧,比较隐蔽;

      

      中间靠近右侧上方的是进气管和空气滤芯,发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的;最右侧上方有个浅黄色标记的黑色盖子是刹车液储液罐;跟着下来的是全车的大脑—ECU,控制着全车系统的正常运转;

      红色盖子的是蓄电池,为全车提供电能的工具;而在格栅上靠右边角凹陷的位置是冷却液的通气口,用于更换冷却液时提供压力把旧的冷却液都放掉。